第五百六十二章铁豌豆（3/4）_我写的自传不可能是悲剧

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第五百六十二章铁豌豆（3/4）

报价一一列举。

“四季豆，一口价58万8888！

罗汉豆，一口价48万8888！

铁豌豆，一口价38万8888！

……”

有了旗舰车型打底，众人对这样的定价也冷静许多，只不过开始议论纷纷。

比起市场上的同类车型，八豆系列的这8款车型，普遍比均价高出10~20万左右，可以说并不便宜。

这让习惯了“圣豆士”系列车型低价策略的老用户们有些大失所望，甚至粉转黑。

但事实上，这个定价策略，是高媛深思熟虑的结果。

哪怕采用了更加高效的模块化生产，产能爬坡将异常惊人，但基于颠覆性技术带来的强悍产品力。

高媛判断，在很长的一段时间内，八豆系列新车在全球范围内都将处于供不应求的状态！

如果采取低价策略，恐怕市场价格不见得会低，反倒是会被大量的黄牛们中间商赚差价，狠狠薅一把羊毛。

这不仅损害公司利益，不利于树立高端品牌的形象，甚至会对国内同价位的竞争企业，产生毁灭性的打击，引发国内本土资本的恶意和反扑。

想象一下菊厂旗舰机卖3000，那还能有大米什么事儿？

得罪的那可就是一大批国内资本了。

而将一开始的开拓目标客户瞄准高端用户，带来的负面影响就要小上许多，对国内产业链冲击也有限。

毕竟国内基本没有什么拿得出手的高端品牌……

而这样的定价策略，其实直接冲击的就是bba合资车和豪华进口车，而给了国内汽车品牌一个缓冲期。

在国外则是主要跟高端汽车品牌抢市场。

众所周知，这一块利润最为丰厚。

不论是哪个时代，富人的钱，从来都是最好赚的！

至于产能爬升上来之后，要不要跟对手打价格战，那可就是自己说了算了……

“鲍总，你说的这个一口价，是裸车价吗？”

有记者一研究，发现了发布价格上一个奇怪的地方，忍不住开口问道。

其它厂商发布价格，一般用的是裸车价。

这一口价……是个什么价？

“呵呵！这就是我接下来想要向各位说明的另一件事了。”鲍总笑道。

“所谓一口价，就是加上购置税，车船税，上牌，保险等等所有费用的最终落地价！

我们爱豆新能源已经获得了国家专门发布的保险牌照，针对旗下车型，可以提供专属的爱豆车险。

一口价，不含任何套路，没有任何加价，你看到的就是实际购买价格！

一旦我们旗下的智驾车型在自动驾驶过程中发生任何意外剐蹭碰撞，以及其他安全性问题，都将由我们自己的保险公司全额赔付！”

“什么……”

所有人眼前一亮。

买车的都知道，这裸车价跟落地价之间，基本还要有个一两万左右的差距。

其中什么上牌、保险……更是诸多猫腻，不明就里的消费者被坑的不在少数。

而爱豆新能源……虽然定价略微高了点，但至少明码标价，没有套路空间，让消费者很省心，还相当于给了个一两万的优惠折扣。

而那句“全额赔付”，更是让人读出了爱豆新能源对自家产品的极度自信。

近年来发生过不少智驾产品故障导致的车祸，包括电池自燃事件，责任划分和后续的推诿扯皮就让不少消费者头皮发麻。

后台数据掌控在车企手中，就相当于掌控了话语权。

这让用户在维权过程中十分被动，也打击了新能源汽车的安全口碑。

闹到最后，本该是造车企业承担起来的安全保证责任，却变成了保险公司的沉重负担。

这就导致新能源汽车的保险费用居高不下，甚至保险公司不愿意承保的现象。

更有不少网友吐槽，开电车省的几年油钱，全交给保险公司了。

而现在……看大屏幕上的罗列的车险价格，基本只有市场主流价格的30%左右，主打一个诚意满满！

有这么优惠的车险，谁还会去当那冤大头？

自家企业担保自家汽车的安全性……

“我的产品安全我负责！”

这种理所应当，却又十分少见企业担当，让一众电车同行们相形见绌，压力山大……

……

大洋彼岸。

马斯克·埃隆看着网络实时转播，却是眉头紧皱。

一开始，他对爱豆新能源这个竞争对手没什么实感。

只因为越来越多的同行建议他多关注这家公司，他才抽空在深夜起来观看这场直播。

然而今天，对方带给他太多震撼和惊喜，让他有那么一瞬间，对世界的新能源汽车技术发展，产生了浓浓的自我怀疑。

难道我已经落伍到这种地步
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第五百六十二章 铁豌豆（3/4）

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