第二二五章 登场（3/4）
00以上，因此，在这次设计中，我们设计的曲线半径，最小1200，最大3000……”沈辉站在讲台上，说着三院的设计。
对于84年的研讨，楚江河也知道，那时候，在铁道部的带领，五大设计院众多铁路设计老专家，清华大学、兰州交大、 、西南交大等一系列大学教授，都参加了那次研讨会。
研讨的内容，就是160/的时速，适合怎样的曲线半径，外轨超高多少，旅客坐在车内，才不会感到不舒服。
经过一系列的计算之后，众人一直的认为，曲线半径在1200以上，列车在经过曲线时，乘客才不会有不适。
像上次在深潭铁路试运营起见跑出160/，楚江河坐在车上，明显感觉到不适感，有些人甚至想吐。
同时，列车的震动也非常频繁，危险性很大。
铁三院把这个考虑进去，显然对方真正用心了，相对来说，第一、二勘察设计院，却没有考虑到这么细致。
沈辉讲了足足二十分钟，最终红光满面的走下台，在沈辉看来，他的讲解已经很不错了。
随后上台的是第四勘察设计院，第四勘察设计院的办法是一半路基一半桥梁，代价还是偏高。
也许是感觉中标概率不大，第四勘察设计院的负责人讲解了不到十分钟便下台了。
轮到铁道兵科学技术研究院上台时，却是一个三十来岁的中年人。
楚江河不知道对方具体的职位，只知道对方叫马萧。
对于铁道兵科学技术研究院的设计，和楚江河这边的差不多，地质特别不好的地方，采用架桥，其他地方，全部采用路基和涵洞的形式设计。
“面对九成线路都是路基，我们设计院，准备在这阶段，设计出除了地基换填外的其他地基处理办法，用来对地基加固处理。”马萧继续讲解道。
“马总，您的意思是，你这设计和铁路预算，只是你们的一个估算吗？”众人一听，三院的沈辉按捺不住道。
如今在沈辉看来，也就是铁道兵科学技术研究院，对他们有威胁，如今看来，很明显马萧等人的设计，还存在漏洞。
“不错，不过我们已经找到了地基加固的办法，预算应该相差不大。”马萧面色如常道。
如此短的时间，要他们研究出一套新的地基加固措施，的确不易，更何况这套设计的出炉，紧接着还要有相应的设备制造，这些都不是短时间内能完成的。
“马总说的是，不过我
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