第505章 研发历程（1/3）
5米多长，2米多宽，车高不过1.8米，这是标准的轻型坦克的尺寸。最后额定其重量不要超过7吨。坦克的这一尺寸与车重并非胡莱与李书福凭空想象，而是经过全方位的考量。
首先，胡莱在还没有坦克研发经验的基础上直接研发中型坦克甚至重型坦克那是非常危险的。一旦研发出来的坦克出现重大缺陷那上了战场就是一堆废铁。更严重的，很可能很多研发方向都是错误的，导致所有研发线路要推倒重来。时间对于胡莱来说也是非常重要的资源，他现在最缺的就是时间。
其次，胡莱研发的这款坦克一定还要具备便利的演习训练功能，火力强劲甚至机械零部件过于复杂的重型坦克不利于早期装甲部队的训练，保养，成军。
最后，坦克的确具备较强的自行力与越野能力，也有较强的防护力，同时强大的直射能力使得它具备了压制摧毁敌方防御工事，消灭敌军有生力量，为后续步兵集群撕开防线的能力。但如果让坦克直接从几百公里甚至上千公里外自行出发行驶至目标地展开进攻，那么其自身油料基本支撑不了如此的长途奔袭。
同时，坦克如若直接在公路上行军行驶，这未必对原本平整的公路，基础桥梁有什么好结果。因此，最佳的方案是用中大型卡车把坦克拖曳至目的地周围，然后再发起进攻突破。
因此，南风集团汽车在研发龙国型坦克的同时，还同步加速研发了解放型重型卡车。该卡车可以轻松装载13吨货物，原本是为了满足日益发达的商贸物流需求。但随着装甲部队的需求，顺带研制了平板运输型。
原本解放型重卡的研制就较为成功，所以研发平板运输型重卡也很是顺利。相较于普通型解放重卡，平板运输型的后翻斗属于完整的一块平台，尾部有可以折叠的梯桥，坦克可以沿着梯桥直接开上卡车平台。平台上有四向闭锁，方便完全固定住坦克。此外卡车其他余下的空间还能继续装载一些坦克配套的零部件。
选用发动机和变速箱的时候，倒不是胡莱没有更强劲的发动机和变速箱可以选。只是跃进型六缸发动机和变速箱是经过成千上万辆跃进卡车考验的，其成熟度与可靠性不是其他新型号发动机及变速箱可以比拟的。
最终发动机和变速箱与坦克底盘合体完成安装后，满负荷测试其最高速度可以达到35公里/小时。这一速度在做短距冲刺完全没有问题，也基本达到了目前世面上主流坦克的最大时速。如若以20公里/小时匀速档行
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