3.12 无一例外（2/2）
怪国外的人都是不撑雨伞的。一时间，想到了什么。
点亮手机，有一封邮箱，开头就是学校的名字。
我先是熄灭了手机，有些没反应过来，难道这么快就排拆了吗。
还好，第二次尝试打开手机，人脸识别解锁。
完整的邮件内容浮现在我眼前“您的考试信息已经录入成功，敬请等待排班。”
松了口气，展笑颜开。留给我的还有一段时间，可要好好准备。
傍晚，卧室。
窗前的台灯正是我从国内带过来的，一路经过了亚特兰大，横跨了不知道多少公里，多少个国家。眼看着这屋中唯一的光源，忍不住感慨时光飞逝。不想开大灯，觉得这样会让我的心更宁静，集中在一点上。
ungook刚给我发了一个邮件，是之前有人和拆官考的内容邮件，其中涉及到了最重要的飞行计划的目的地。
因为每一次的题目都是一样的，拆官也懒，不会更换。不为别的，我就至少能提前把目视参考点找好。这样就有更多的时间可以花在别的事情上。
如果按照正常的流程，是需要在前一天问拆官目的地，就算早上问他并且受到结果，做计划也需要两个小时的时间。有两百多海里的旅程，要花掉两三张纸的计算。
算完以后就已经很疲惫了，但是真的就结束了吗？实际上是不可能的，只能做一半。因为天气是实时变化的，要想要找到最准确的航向，还要在晚上根据风向风速来运算最后的参数，这样才作数。不是说随便写几个数字就可以的，第二天就是要拿着这些数据来飞。就能理解，越准确越好。
这还这是第一个需要做的事情。还有，口拆资料的准备，设计飞机的年检，维修单，私照大纲中的每一个知识点，理论考试的错题映射出来的知识点。最后，自然就是所有的飞行机动和着陆的复习。
在脑海中，一边一边地回忆每次做得最好的时候的着陆。
带着这种感觉，不觉中已进入梦乡。
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