第1277章 打得一拳开，免得百拳来（2/3）
人送去了一个信息——
有那么点太空赎罪券的意思。
太和谐了。
随后的几个问题，都相对中规中矩。
毕竟涉及到国际规则的制订问题，很多事情就不是他这个航天局局长能拍板的了。
相比于刚才那个新加坡女记者，这位的提问虽然没什么攻击性，但反而更加敏感。
只可惜后来还是因为可行性比较低、恐怕连欧洲人和俄国人都不会接受，所以最终没有被摆在台面上讨论……
但几乎所有人都觉得，好像仍然差点什么。
“从太空渔船任务的执行情况中可以看出，国际航天合作已经产生了全新的局面，比如欧洲航天局第一次在官方层面上与贵方展开信息交流与合作……请问这是否会影响到华夏未来的航天发展计划？”
毕竟，稍有脑子的人都能看出，经过这样一轮折腾，世界航天产业的发展格局即便不说是出现大规模洗牌，至少也会发生明显的格局变动——
“在大的方面上，华夏航天独立自主的发展原则不会改变，我们将在明年发射下一艘神舟飞船，并进行第一次太空行走任务，此后就将开始建设我国自己的空间站，并进一步展开深空探索和轨道应用研究……”因此，在思索了几秒钟后，孙燕来还是给出了一个相对比较有内容的回答：“关于这一点，因为目前还处在构想设计阶段，所以我暂时没办法给出一个完全确定的方案，包括离轨帆技术本身也还需要进一步成熟和完善。”
结果节目还没播完就被光速打脸。
这是哪怕在神舟五号和六号成功时都从未发生过的情况。
怎么能这么和谐呢？
一个问题，直接把本来已经有些昏昏欲睡的听众们给整精神了。
要知道，就在几天之前，nasa方面还专门开了个节目，以证明太阳风暴并没有公众想象中那样强大的威胁，国际空间站仍然一切安全云云。
这是一名来自华夏国际电视台的记者，因此问题内容也是早就已经安排好的。
但众人关注的焦点，却明显随着太空渔船计划的落幕，以及现场气氛重新归于冷静而转移到了华夏航天的未来发展方向上。
而华夏国内的航空公司也已经开始在客运航线中增加c808和c909两个型号的占比。
就像是世纪之交那些年的航空产业一样。
是一名满脸络腮胡，明显来自中东石油佬的记者：“尊敬的局长先生，你
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