第321章 一锤定音！（1/4）
第321章 一锤定音！
徐福海这条深夜发布的动态，不到一个小时就冲到了各大榜单的热搜前三！
一时之间，关于“载人飞行器”、“飞行汽车”的讨论话题，充斥在网络的各个角落！
有一些网友甚至跑到民航和交管部门的官方网站下面留言询问，是否会开放低空空域！
还有一些网友，将视频搬运到了国外的一些网站上，顿时引发了更大的热议。
不过相比国内网友们的欢呼雀跃，国外网友的评论就显得酸了许多。
“华夏人真是异想天开，居然想要搞个人飞行器！”
“这玩艺儿我们早就有了，只不过实用性不强，不想搞而已。”
“那些东方人总是喜欢哗众取宠。前几年的航展上不是还要搞什么南天门计划嘛，他们向来擅长讲那些东方神话，只可惜神话永远成不了现实！”
……
网上的讨论，随着影响扩散到了国外，渐渐演变成了华夏网友和西方国家网友的互怼，到了最后甚至上升到了国家荣誉的程度，一些黑客甚至开始了网络攻击。
眼看着事情愈演愈烈，有关部门也坐不住了。在徐福海那条动态在网上挂了三天之后，终于把他也请到了一个内部的高层会议上。
徐福海坐在会议室里，看着那些或熟悉、或陌生的面孔，有些甚至在电视里经常见到。
会议开始，坐在徐福海对面的一位老者首先开了口。
他的声音不高，说话的时候脸上也带着富有亲和力的笑容，不过举手投足间却带给人一种巨大的压力。
面对老者的夸奖，徐福海笑着说道：“您过奖了，都是一些微不足道的小事情。”
听到两个人的对话，徐福海笑着说道：“两位教授，你们刚刚担心的问题不会发生的。首先，这款载人飞行器的载人能力有限，最极限的情况下也就是20-30人左右，其次，它的升限和飞行速度也比不上那些大型民用客机，那些大家伙可是以喷气为动力，动不动就能飞到万米高空，进行亚音速飞行的，而这种螺旋桨动力的载人飞行器，既飞不高也飞不快，最合适的应用场景其实是城市内部和相邻城市之间的短途飞行，缓解地面交通拥堵压力，同时作为长距离飞行器的一个有益补充。我举一个应用场景，其实各位可以想象一下共享电动车，将来如果开放低空空域，我们可以先搞成这样的模式，在一个城市里设置一些固定的路线，让这些载人飞行器按着这些路线飞行，完全由飞
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