57 战时路线九（2/6）
员激昂慷慨的发言，“扬州瘦马是传统文化的一部分，源远流长，有超过千年的历史。人民党这是要毁灭传统文化。”
“上下尊卑，私有财产，男子当政，这些都是中国传统，都是史书上哪朝哪代不是如此？人民党从外国学了些异端邪说，不认为自己是中国人，反倒以外国的东西来毁灭中国传统！他们还是中国人么？”
诸如此类的声讨言语络绎不绝，在江苏议会里面回荡着。
必须承认，这些人说的很大一部分都是事实。即便是陈克原本所在的时空，也有不少公共知识份子吆喝“传统文化在台湾，传统文化在香港”之类的话。此类传统的确在台湾，在香港。在新中国这些玩意正在随着革命以及工业化被粉碎了。台湾香港在外国爹的庇护下带走了中国传统，唯独没带走中国的大国气概。江苏议会议员们如果有穿越时空的能力，看到陈克所在时空的公知，只怕会感叹“吾道不孤”也说不定。
上有有产者与帝国主义国家**产的共识，作为德国中坚力量的国防军又根本不待见德国**，好不容易遇到大萧条，德共不说千方百计的去扩大自己在人民中的影响，切切实实的给人民做些事情。同时积攒德国**手中的军事力量。
“我们干我们自己的买卖，又没人逼着他们来，这反倒是我们的错了不成？”
除了这些事情之外，陈克整个1931年只干了一件事，就是建立国家实验室与生产之间的科技体制。作为铁路子弟，陈克对高铁的发展有不少比较多的了解。甚至可以说，中国生产与科技创新的扛鼎之作，就是高铁的发展。中国引进的不仅仅是大量技术，更重要的是引进了欧美先进的科研机制。
那些还没有失去理智的议员们被这么二的提议给吓住了，公开禁止人民党在江苏的活动，那就等于在向人民党宣战。不让人民党来文的，就只能让人民党来武的。
在高铁研发过程中，外国技术作用有限，甚至可以说很有限。关键的是这套机制，哪怕是一个螺丝钉出了问题，都要送到实验室进行研究。研究的方向可不是仅仅限于怎么样能不出问题，而是首先研究出来为什么会出事，用一个简单的比喻就是“十万个为什么”。
人民党从来不搞暗杀，陈克对此也没什么兴趣。战争不可控，历史也不可控。陈克最大的优势不是搞乱历史，而是尽可能的利用历史。所以小胡子开始闹起来之后，陈克没有去打压纳粹势力，而是与德国**联络。陈克建议德国**针锋相对的与纳粹进行斗争，尽最大努力团结组
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