第二二一章 压力很大(3/3)
,部里面的确答应把这条铁路给路局设计分院,但是董事会的时候,没能通过,众人以路局设计分院刚成立为由,要求招标。”
对于此事,楚江河已经猜测到了,赵宗荣刚上任,很多事情,并没有他想象中的那么好办,路局内部,关系千丝万缕,牵一发而动全身,一个决定,很可能牵扯很多人的利益。
显然,赵宗荣经过思考之后,最终还是没有强行让路局设计分院设计这条铁路,来了一个招标!
如果路局设计分院依旧能拿下设计权,那就说明,楚江河的确有两把刷子,如果拿不出信服的方案,赵宗荣也无话可说。
“你这段时间好好努力吧,对了,我从铁四院那里,请了几位退休的老专家,加入我们路局设计分院做顾问,也算帮你的忙。”赵宗荣道。
楚潭铁路局和铁四院、三院领导层都比较熟悉,挖那些年轻人过来比较困难,但一些退休的老专家,赵宗荣还是有这个面子。
“恩,最好能让一些站后工程的专家加入。”楚江河道。
铁路建设,分为站前、站后,站前工程一般指路基、桥涵、隧道、站场、铺架等施工,而站后指的是机务、给排水、电力、通信、信号、房屋建筑、道路、站段绿化等工程。
站前工程是基础,站后工程是保障,二者缺一不可。
在87年,站后工程的重要性还没有真正提现,到了高铁时期,站后工程,就显得越发重要了。
而楚江河对站前工程很精通,站后工程只是知道,还达不到精通,好在站后工程在现阶段并不是那么重要。
“有三个站后工程的退休专业设计工程师,正好弥补一下现有人员的不足。”赵宗荣道。
“那就好。”楚江河点头,道:“赵局你放心,我一定会尽力设计!”
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